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洛阳造超大型盾构机关节轴承锻件下线

更新时间:16-12-22点击次数:2124次
该公司打造的直径3.65米盾构机关节轴承已成功应用于拥有全球首台AP1000核电机组的浙江三门核电站跨海取水隧道工程,帮助该工程克服安山玄武岩的复杂工况,顺利完成施工。日前,该工程核电机组顺利进入最后测试阶段。

超大型盾构机关节轴承锻件

超大型盾构机关节轴承锻件 

 

  日前,洛阳洛阳圣久锻件有限公司,为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线,其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。该锻件外径8.13米、内径7.47米,高1.39米,重88吨,重量约相当于70辆小轿车,未来进一步加工成为关节轴承后,将应用于汕头市苏埃通道工程。为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线,其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。苏埃通道工程是国内第一条地处八度地震带、以15米超大直径盾构机穿越海底复杂地质建造的海底隧道,其施工综合难度和风险在国内海底隧道界首屈一指。

  洛阳圣久锻件有限公司隶属于新强联回转支承股份有限公司全资子公司。洛阳新强联公司总工程师郝文路说:“关节轴承是盾构机的关键零部件,其锻件由于体积大、重量重,对精度要求高,锻造成为行业难题。”在施工现场,盾构机轴承一旦失效造成停工,将给工程带来巨大经济损失,因此对锻件质量要求极其严格,锻造必须精益求精。据专家介绍,盾构机轴承锻件锻造过程犹如包饺子时的拉面圈,通过反复将原材料加热、辗环成型。

  此外,该公司打造的直径3.65米盾构机主轴承已成功应用于拥有全球首台AP1000核电机组的浙江三门核电站跨海取水隧道工程,帮助该工程克服安山玄武岩的复杂工况,顺利完成施工。日前,该工程核电机组顺利进入最后测试阶段。

(编辑:luoyangbearings)

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